Trambahn fährt wieder fast bis Moosach

[Kumpel365]

http://www.fahrgaeste.de/index.php?fontsize=3&show=325


Das waren interessante sechs Wochen.

Zum einen hat man die ersten Wochen unmotivierte Arbeiter die Strecke entlang schlendern gesehen, welche die Schienen weggerissen haben. Vor zwei Wochen, also nach vier Wochen Bauzeit lag zwischen Olympiapark West und Stachus fast kein einziges Stück Schiene. Des weiteren wurde an der Pelkovenstrasse die Wendeschleife zugeteert und der Schinenstrang abgeschnitten, was manch einen hoffen ließ die Trammbahn würde nach den Sommerferien doch wie letztes Jahr noch angekündigt wieder zum Moosacher Bahnhof fahren. Als dann allerdings nicht einmal drei Tage vor dem offiziellen Ende der Bauarbeiten die gesamte Strecke einer Großbaustelle glich und auch die Container zwischen Pelkovenstr. und Moosach noch standen fragte sich manch einer wie da ab heute überhaupt wieder eine Trambahn rollen sollte. Irgendwie hat es die MVG dann ja doch noch geschafft wenn allerdings auch nur bis zur Pelkovenstrasse und an der Lothstraße wurde heute auch noch unter "rollendem Rad" gearbeitet an den Schienen und einige Haltestellen sind auch alles andere als fertig geworden. Bin ich ja mal gespannt wie das da jetzt weitergeht....

[Stefan Hofmeir]

... dann kann ja jetzt wieder unmotiviert in der Leopoldstraße weitergemacht werden. Ich verstehe nicht, weshalb es dort nur so schleppend vorangeht. Seit Wochen nun der unfertige Einbau des Doppelgleisdreiecks am Parzivalplatz. Das hätte man auch in 14 Tagen geschafft.

1997 habe ich an der Osttangente gewohnt. Jeden Tag hatte man dort den Eindruck, dass etwas geschafft wurde. Nach nur 9 Monaten Bauzeit war die Strecke fertig. An der Linie 23 arbeitet man nun schon seit über einem Jahr und es ist kein Ende abzusehen.

Auch die Trambahn nach St. Emmeram dauert Jahre. Warum dauert das inzwischen so lange? Wo sind die Bremser? In der Planung oder in der Ausführung? Mangelt es an der nötigen Organisation?

Das macht doch den Bau nur unnötig teuer. Kein Wunder, dass überall die Baukosten explodieren (s. Transrapid, 2. Stammstrecke etc).

[FloSch]

Zitat von Stefan Hofmeir

Wo sind die Bremser? In der Planung oder in der Ausführung? Mangelt es an der nötigen Organisation?

Das macht doch den Bau nur unnötig teuer.

Es mangelt primär am Geld, genügend Bauarbeiter und -mittel zeitgleich mobilisieren zu können. So jedenfalls wird das unisono aus Baureferat und SW//M kundgetan.